城市道路景觀特點與人性化設計要遵循植被成片的特點

城市道路景觀特點與人性化設計要遵循植被成片的特點

道路景觀植物主要以群植和片植為主，通過豐富多樣的植物，營造具有地方特色的道路植物景觀。以白蠟、欒樹為基調樹種，不同景段選用不同的常綠喬木作為骨干樹種，并配以適當比例的落葉喬木、開花色葉小喬木、灌木及植被，形成不同的植物景觀。各種類型植物根據不同的景觀主題分布于道路兩側綠化帶中，以純林如紫玉蘭、櫻花、紅葉李、紫薇等，和混交林、闊葉針葉混交林、落葉常綠闊葉混交林等方式組合搭配。

2以單元為設計單位

道路綠化設計時要精心選配植物和有節律的序列栽植，在統一中求變化。樹種與樹種之間要保持一定的相似性（如樹形、色彩等），引起統一感，但樹形、色彩、線條、質地及比例都要有一定的差異和變化，顯示多樣性，這樣既和諧統一又富于變化，體現自然生態風格。

3 采用塊狀的設計方法

物配置切忌過分追求技巧、趣味而糾纏于細節?？臻g上采用多層次種植、平面簡潔有序、線條流暢、色調明快并富于節奏感，強調整體性和導向性，注重道路景觀的整體效果，形成一個完整的綠化景觀序列。運用重復的方法在總體風格基本統一的前提下，各路段又自成特色，給人留下深刻的印象。

　　4綠化與城市人文特點相結合

在綠帶設計中，結合所城市人文特點，做一些相關主題的人文綠化景觀設計，把自然綠色主線與人文文化主線緊密結合，將人文融入自然之中。如結合綠帶設計人文長廊、小型文化廣場或設置一些能反應當地城市人文、歷史特征的藝術小作品等，來增加城市道路綠地系統的藝術性和景觀性。城市道路空間是居民重要的活動場所，市民在此空間內活動，形成一個城市獨特的人文環境，也反映出一個城市居民的生活習俗、精神面貌、文化修養和道德水準。

5城市行車道的植樹形式

   在道路規劃設計時，在道路兩側，位于車行道與人行道之間、人行道或混合道路外側設置帶狀綠地，種植行道樹。較為寬闊的主干道有時也在分車綠帶中種植行道樹，以進一步增加景觀空間綠量和環境生態效益。帶狀綠地寬度因用地條件及附近建筑環境不同可寬可窄，但一般不小于1.5m寬，至少可以種植一列喬木行道樹?！≡?a href='http://m.topkafa.com/product/mlxcsj902/' target='_blank' class='key_tag'>美麗鄉村設計中樹池式在交通量較大，行人多而人行道又窄的路段，設計正方形、長方形或圓形空地，種植花草樹木，形成池式綠地。單棵樹的種植可以以正方形和圓形修筑，一般池高500px以上，避免行人踐踏。假如樹池略低于路面，應加與路面同高的池墻，這樣可增加人行道的寬度，又避免踐踏，同時還可使雨水滲入池內;池墻可用鑄鐵或鋼筋混凝土做成，設計應簡單大方。

6人性化設計的理念

    安全是指城市道路景觀設計綠地設施、游憩方式等不會對人和車構成潛在的傷害及危險。設計者要認真考慮各種設施的安全性、人車關系等因素，在設計中消除安全隱患。衛生原則要求在設計時要充分考慮綠地維護衛生狀況的難易程度，設置足夠的衛生設施，使道路綠地能夠始終保持整潔的外貌。在設計中要考慮到植物的搭配對人體健康是否有益才能使區域景觀內呈現有效的設計和體現園林藝術內涵?！　“l揮城市道路的生態效益，體現地方特色與自然共生是人類的基本需求，人們通過營造城市道路景觀抵御人與自然的分離。道路景觀不僅能改善城市生態環境、區域生態環境，更能在保護生物多樣性，協調人與自然的關系方面做出貢獻，發揮出顯著的生態效益。